| ГОСТ 34665-2020 Рельсы железнодорожные, сваренные электроконтактным способом. Технические условия | |
|---|---|
| Cтатус: | Информация о статусе доступна в коммерческой версии NormaCS |
| Утвержден: | Росстандарт; Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии, 20.08.2020 |
| Текст и изображение документа: | Word PDF Сканкопия официального издания документа |
ГОСТ 1.0-2015 Межгосударственная система стандартизации. Основные положения ГОСТ 1.2-2015 Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены
ГОСТ 10503-71 Краски масляные, готовые к применению. Технические условия ГОСТ 12.3.003-86 Система стандартов безопасности труда. Работы электросварочные. Требования безопасности ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды ГОСТ 16504-81 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения ГОСТ 166-89 Штангенциркули. Технические условия ГОСТ 25706-83 Лупы. Типы, основные параметры. Общие технические требования
ГОСТ 32894-2014 Продукция железнодорожного назначения. Инспекторский контроль. Общие положения ГОСТ 33976-2016 Соединения сварные в стальных конструкциях железнодорожного подвижного состава. Требования к проектированию, выполнению и контролю качества ГОСТ 34663-2020 Стыки рельсов и стрелочных переводов сварные. Методы неразрушающего контроля ГОСТ 3749-77 Угольники поверочные 90°. Технические условия ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия ГОСТ 6996-66 Сварные соединения. Методы определения механических свойств ГОСТ 7370-2015 Крестовины железнодорожные. Технические условия ГОСТ 7502-98 Рулетки измерительные металлические. Технические условия ГОСТ 8026-92 Линейки поверочные. Технические условия ГОСТ 9.014-78 Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования ГОСТ 9012-59 Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю ГОСТ Р 51685-2013 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия ГОСТ Р 58443-2019 Аттестация операторов контактной стыковой сварки оплавлением и сварщиков термитной сварки железнодорожных рельсов. Общие требования ГОСТ Р 8.568-97 Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения ГОСТ Р ИСО 15614-13-2009 Технические требования и аттестация процедур сварки металлических материалов. Проверка процедуры сварки. Часть 13. Контактная стыковая сварка сопротивлением и оплавлением
Приказ 519-ст О введении в действие межгосударственного стандарта Федеральный закон 102-ФЗ Об обеспечении единства измерений ГОСТ 34663-2020 Стыки рельсов и стрелочных переводов сварные. Методы неразрушающего контроля Приказ 250 Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации Приказ 3424 О закреплении документов национальной системы стандартизации за техническим комитетом по стандартизации "Железнодорожный транспорт" (ТК 045) Приказ 519-ст О введении в действие межгосударственного стандарта
Проект ГОСТ Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения Распоряжение 303/р О признании утратившим силу распоряжения ОАО "РЖД" от 19 октября 2009 г. N 2111р СП 119.13330.2024 Железные дороги колеи 1520 мм. ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Глубокая очистка щебня и повышение несущей способности основной площадки земляного полотна ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Замена рельсовых плетей инвентарными рельсами на скреплении АРС-4 ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Погрузка, перевозка рельсовых плетей на составе повышенной вместимости проекта ПТКБ ЦП и выгрузка их в середину колеи ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Применение комплекса для укладки, сварки, ввода в оптимальную температуру закрепления рельсовых плетей длиной до блок-участка и более в одно "окно" ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре 15°С выше оптимальной температуры закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре закрепления (± 5 °С) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при температуре ниже оптимальной температуры закрепления на 6°С и более ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре закрепления (± 5°С) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при температуре на 15 °С выше оптимальной температуры закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при температуре ниже оптимальной температуры 6°С и более ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением машины ПРСМ-6 при температуре равной температуре закрепления +/- 5°С ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс сборки звеньев рельсошпальной решетки с различными вариантами бесподкладочных скреплений ЖБР-65 с эпюрой 2000 шт/км ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с глубокой очисткой щебеночного балласта в 8-часовые "окна" с применением машины РМ-2002 (без устройства разделительного слоя) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с глубокой очисткой щебеночного балласта в 8-часовые "окна" с применением машины РМ-2002 (с укладкой геотекстиля) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с глубокой очисткой щебеночного балласта в 8-часовые "окна" с применением машины РМ-2002 (с укладкой пенополистерола) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта в 8-ми часовое "окно" с применением машины ЩОМ-1200 (без укладки разделительного слоя) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Укладка рельсовых плетей бесстыкового пути со скрепление АРС-4 в "Окно" со сваркой их до длины перегона методом промежуточного литья (АЛТС) и вводом в оптимальный температурный интервал закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Укладка рельсовых плетей бесстыкового пути со скреплением ЖБР в "Окно" со сваркой их до длины перегона методом промежуточного литья (АЛТС) и вводом в оптимальный температурный интервал закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Укладка рельсовых плетей бесстыкового пути со скреплением КБ в "Окно" со сваркой их до длины перегона методом промежуточного литья (АЛТС) и вводом в оптимальный температурный интервал закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт бесстыкового пути с заменой асбеста на щебень в 8-ми часовое «окно» с применением машины ЩОМ-1200 (без укладки разделительного слоя) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт бесстыкового пути с заменой балласта и применением землеройной техники на закрытом перегоне ТТК Ремонт железнодорожного пути. Комплексная реконструкция пути с применением щебнеочистительных машин РМ-80 и СЧУ-800 на участке высокоскоростного движения поездов ТТК Ремонт железнодорожного пути. Подъемочный ремонт бесстыкового пути 4 класса с щебеночным балластом в "окно" продолжительностью 6 часов ТТК Ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс на переукладку рельсовых плетей с переменой рабочего канта в кривых участках пути ТТК Ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс подъемочного ремонта бесстыкового пути 1, 2, 3 класса на скреплении КБ, асбестовом балласте в шестичасовое "окно"
