| Распоряжение 1005/р Об утверждении Методики расчета нормативов обеспечения дистанций пути и инфраструктуры средствами малой механизации, ручным и измерительным инструментом по текущему содержанию железнодорожного пути | |
|---|---|
| Cтатус: | Действует |
| Утвержден: | ОАО "РЖД"; Открытое акционерное общество "Российские железные дороги", 21.05.2019 |
| Текст документа: | Word PDF |
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути
ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Глубокая очистка щебня и повышение несущей способности основной площадки земляного полотна ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре 15°С выше оптимальной температуры закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре закрепления (± 5 °С) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при температуре ниже оптимальной температуры закрепления на 6°С и более ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре закрепления (± 5°С) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при температуре на 15 °С выше оптимальной температуры закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при температуре ниже оптимальной температуры 6°С и более ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением машины ПРСМ-6 при температуре равной температуре закрепления +/- 5°С ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс сборки звеньев рельсошпальной решетки с различными вариантами бесподкладочных скреплений ЖБР-65 с эпюрой 2000 шт/км ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс укладки одиночного съезда марки 1/11 (проект 2728) на железобетонных брусьях блоками с применением комплекса УК-25/28СП ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс укладки одиночных съездов проектов 2728 2799 с применением укладочного комплекса УК-25/28СП для скоростного движения ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с глубокой очисткой щебеночного балласта в 8-часовые "окна" с применением машины РМ-2002 (без устройства разделительного слоя) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с глубокой очисткой щебеночного балласта в 8-часовые "окна" с применением машины РМ-2002 (с укладкой геотекстиля) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с глубокой очисткой щебеночного балласта в 8-часовые "окна" с применением машины РМ-2002 (с укладкой пенополистерола) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта в 8-ми часовое "окно" с применением машины ЩОМ-1200 (без укладки разделительного слоя) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт бесстыкового пути с заменой асбеста на щебень в 8-ми часовое «окно» с применением машины ЩОМ-1200 (без укладки разделительного слоя) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт бесстыкового пути с заменой балласта и применением землеройной техники на закрытом перегоне ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт звеньевого пути с заменой балласта и применением ЩОМ-6 (СЧУ-800, АХМ) на закрытом перегоне ТТК Ремонт железнодорожного пути. Комплексная реконструкция пути с применением щебнеочистительных машин РМ-80 и СЧУ-800 на участке высокоскоростного движения поездов ТТК Ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс замены рельсошпальной решетки комплексом машин, включающим кран с поворотной стрелой и платформ для перевозки пакета звеньев длиной 25 м ТТК Ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс на переукладку рельсовых плетей с переменой рабочего канта в кривых участках пути ТТК Ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс разрядки температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути 1,2 класса со скреплением КБ ТТК Ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс укладки стрелочного перевода проекта 2726 с применением укладочного комплекса УК-25/28СП для скоростного движения
