| Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути | |
|---|---|
| Cтатус: | Информация о статусе доступна в коммерческой версии NormaCS. подпункт 3.1 пункта 3 таблицы 4.1 |
| Документ рекомендован к использованию вместо: |  Распоряжение 2791р Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути |
| Утвержден: | ОАО "РЖД"; Открытое акционерное общество "Российские железные дороги", 14.11.2016 |
| Страниц в документе: | 286 |
| Текст и изображение документа: | Word PDF Сканкопия официального издания документа |
Нормы допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта
Технические указания по устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных мостах ОАО "РЖД" ГОСТ 32409-2013 Противоугоны пружинные к железнодорожным рельсам. Технические условия
ГОСТ 34078-2017 Прокладки рельсовых скреплений железнодорожного пути. Технические условия
ГОСТ 78-2004 Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи. Технические условия ГОСТ 9238-2013 Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм ГОСТ Р 50597-2017 Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля ГОСТ Р 51685-2013 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия
Инструкция ЦП-544 Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути Инструкция ЦП-628 Инструкция по содержанию искусственных сооружений Инструкция ЦП/4425 Инструкция по применению габаритов приближения строений ГОСТ 9238-83
Приказ 208 Об утверждении Свода правил "Инфраструктура железнодорожного транспорта. Общие требования" Приказ 209 Об утверждении Свода правил "Железнодорожный путь" Приказ 237 Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов
Приказ 286 Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации Приказ 41 О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм Распоряжение 1005/р Об утверждении Методики расчета нормативов обеспечения дистанций пути и инфраструктуры средствами малой механизации, ручным и измерительным инструментом по текущему содержанию железнодорожного пути Распоряжение 1444/р Об утверждении Положения о профильной шлифовке остряков стрелочных переводов Распоряжение 154/р Об утверждении инструкции по технической эксплуатации устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки механизированных и автоматизированных сортировочных горок Распоряжение 2159/р Об утверждении Инструкции по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм Распоряжение 2195р Об утверждении Технических указаний по устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных мостах ОАО "РЖД" Распоряжение 2243р Об утверждении Инструкции по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних и зависимых обществах Распоряжение 2246/р О внесении изменений в некоторые нормативные документы ОАО "РЖД" по вопросам функционирования участков диагностики Распоряжение 2275/р О внесении изменений в Инструкцию по текущему содержанию железнодорожного пути Распоряжение 2288р Об утверждении и введении в действие Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути Распоряжение 2544/р Об утверждении и введении в действие Инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути Распоряжение 3048р Об утверждении Методики классификации и специализации железнодорожных линий ОАО "РЖД" Распоряжение 3212р Об утверждении и введении в действие Положения о системе ведения путевого хозяйства ОАО "РЖД" Распоряжение 75р Об утверждении и введении в действие откорректированной редакции Технических условий на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути СП 237.1326000.2015 Инфраструктура железнодорожного транспорта. Общие требования СП 238.1326000.2015 Железнодорожный путь Федеральный закон 257-ФЗ Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации Методические рекомендации Применение СП 261.1325800.2016 "Железнодорожный путь промышленного транспорта. Правила проектирования и строительства" Распоряжение 1005/р Об утверждении Методики расчета нормативов обеспечения дистанций пути и инфраструктуры средствами малой механизации, ручным и измерительным инструментом по текущему содержанию железнодорожного пути Распоряжение 1059р О внесении изменений в Инструкцию по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних и зависимых обществах, утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 22 октября 2013 г. N 2243р Распоряжение 1444/р Об утверждении Положения о профильной шлифовке остряков стрелочных переводов Распоряжение 2159/р Об утверждении Инструкции по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм Распоряжение 2246/р О внесении изменений в некоторые нормативные документы ОАО "РЖД" по вопросам функционирования участков диагностики Распоряжение 2275/р О внесении изменений в Инструкцию по текущему содержанию железнодорожного пути Распоряжение 2288р Об утверждении и введении в действие Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути СП 389.1326000.2018 Техническая эксплуатация объектов инфраструктуры морского порта ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Глубокая очистка щебня и повышение несущей способности основной площадки земляного полотна ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Замена рельсовых плетей инвентарными рельсами на скреплении АРС-4 ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Погрузка, перевозка рельсовых плетей на составе повышенной вместимости проекта ПТКБ ЦП и выгрузка их в середину колеи ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Применение комплекса для укладки, сварки, ввода в оптимальную температуру закрепления рельсовых плетей длиной до блок-участка и более в одно "окно" ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода 1/6 с железобетонными брусьями ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода 1/9 с железобетонными брусьями ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре 15°С выше оптимальной температуры закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре закрепления (± 5 °С) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при температуре ниже оптимальной температуры закрепления на 6°С и более ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре закрепления (± 5°С) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при температуре на 15 °С выше оптимальной температуры закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при температуре ниже оптимальной температуры 6°С и более ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением машины ПРСМ-6 при температуре равной температуре закрепления +/- 5°С ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс сборки звеньев рельсошпальной решетки с различными вариантами бесподкладочных скреплений ЖБР-65 с эпюрой 2000 шт/км ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс укладки одиночного съезда марки 1/11 (проект 2728) на железобетонных брусьях блоками с применением комплекса УК-25/28СП ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс укладки одиночных съездов проектов 2728 2799 с применением укладочного комплекса УК-25/28СП для скоростного движения ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с глубокой очисткой щебеночного балласта в 8-часовые "окна" с применением машины РМ-2002 (без устройства разделительного слоя) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с глубокой очисткой щебеночного балласта в 8-часовые "окна" с применением машины РМ-2002 (с укладкой геотекстиля) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с глубокой очисткой щебеночного балласта в 8-часовые "окна" с применением машины РМ-2002 (с укладкой пенополистерола) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта в 8-ми часовое "окно" с применением машины ЩОМ-1200 (без укладки разделительного слоя) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Укладка рельсовых плетей бесстыкового пути со скрепление АРС-4 в "Окно" со сваркой их до длины перегона методом промежуточного литья (АЛТС) и вводом в оптимальный температурный интервал закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Укладка рельсовых плетей бесстыкового пути со скреплением ЖБР в "Окно" со сваркой их до длины перегона методом промежуточного литья (АЛТС) и вводом в оптимальный температурный интервал закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Укладка рельсовых плетей бесстыкового пути со скреплением КБ в "Окно" со сваркой их до длины перегона методом промежуточного литья (АЛТС) и вводом в оптимальный температурный интервал закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Укладка стрелочного перевода проекта 2750 с применением укладочного комплекса УК-25/28СП ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Укладка стрелочных переводов проектов 2750 (2760) с применением комплекса для замены стрелочных переводов ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт бесстыкового пути с заменой асбеста на щебень в 8-ми часовое «окно» с применением машины ЩОМ-1200 (без укладки разделительного слоя) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт бесстыкового пути с заменой балласта и применением землеройной техники на закрытом перегоне ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт звеньевого пути с заменой балласта и применением ЩОМ-6 (СЧУ-800, АХМ) на закрытом перегоне ТТК Ремонт железнодорожного пути. Индивидуальная замена металлических частей стрелочных переводов проектов 2750 и 2726 с последующей сваркой стыков алюминотермитным способом ТТК Ремонт железнодорожного пути. Комплексная реконструкция пути с применением щебнеочистительных машин РМ-80 и СЧУ-800 на участке высокоскоростного движения поездов ТТК Ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс замены рельсошпальной решетки комплексом машин, включающим кран с поворотной стрелой и платформ для перевозки пакета звеньев длиной 25 м ТТК Ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс на переукладку рельсовых плетей с переменой рабочего канта в кривых участках пути ТТК Ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс разрядки температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути 1,2 класса со скреплением КБ ТТК Ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс укладки стрелочного перевода проекта 2726 с применением укладочного комплекса УК-25/28СП для скоростного движения
