Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути
Распоряжение 1314/р О внесении изменений в Инструкцию по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути Распоряжение 1376/р О внесении изменений в Инструкцию по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути
Распоряжение 1476/р О внесении изменений в Инструкцию по применению старогодных материалов верхнего строения пути Распоряжение 2205/р О внесении изменений в Инструкцию "Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов" Распоряжение 2246/р О внесении изменений в некоторые нормативные документы ОАО "РЖД" по вопросам функционирования участков диагностики Распоряжение 2307/р О внесении изменений в Инструкцию по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути
СП 119.13330.2024 Железные дороги колеи 1520 мм. СП 120.13330.2022 Метрополитены ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Глубокая очистка щебня и повышение несущей способности основной площадки земляного полотна ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Замена рельсовых плетей инвентарными рельсами на скреплении АРС-4 ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Погрузка, перевозка рельсовых плетей на составе повышенной вместимости проекта ПТКБ ЦП и выгрузка их в середину колеи ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Применение комплекса для укладки, сварки, ввода в оптимальную температуру закрепления рельсовых плетей длиной до блок-участка и более в одно "окно" ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре 15°С выше оптимальной температуры закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре закрепления (± 5 °С) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при температуре ниже оптимальной температуры закрепления на 6°С и более ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре закрепления (± 5°С) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при температуре на 15 °С выше оптимальной температуры закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при температуре ниже оптимальной температуры 6°С и более ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс укладки одиночного съезда марки 1/11 (проект 2728) на железобетонных брусьях блоками с применением комплекса УК-25/28СП ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс укладки одиночных съездов проектов 2728 2799 с применением укладочного комплекса УК-25/28СП для скоростного движения ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта в 8-ми часовое "окно" с применением машины ЩОМ-1200 (без укладки разделительного слоя) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Укладка рельсовых плетей бесстыкового пути со скрепление АРС-4 в "Окно" со сваркой их до длины перегона методом промежуточного литья (АЛТС) и вводом в оптимальный температурный интервал закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Укладка рельсовых плетей бесстыкового пути со скреплением ЖБР в "Окно" со сваркой их до длины перегона методом промежуточного литья (АЛТС) и вводом в оптимальный температурный интервал закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Укладка рельсовых плетей бесстыкового пути со скреплением КБ в "Окно" со сваркой их до длины перегона методом промежуточного литья (АЛТС) и вводом в оптимальный температурный интервал закрепления ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт бесстыкового пути с заменой асбеста на щебень в 8-ми часовое «окно» с применением машины ЩОМ-1200 (без укладки разделительного слоя) ТТК Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт бесстыкового пути с заменой балласта и применением землеройной техники на закрытом перегоне ТТК Ремонт железнодорожного пути. Комплексная реконструкция пути с применением щебнеочистительных машин РМ-80 и СЧУ-800 на участке высокоскоростного движения поездов ТТК Ремонт железнодорожного пути. Подъемочный ремонт бесстыкового пути 4 класса с щебеночным балластом в "окно" продолжительностью 6 часов
